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ABC
(Active Body Control-Control activo de suspensión). Es un sistema de suspensión activa que compensa las oscilaciones de la carrocería en salidas, frenadas y trazado de curvas.
ABS
Siglas en Inglés de "Antilock Braking System", Sistema Antibloqueo de Frenos.
Alabeo
Parámetro asociado a los frenos de disco que representa la diferencia entre la fuerza máxima y mínima de frenado registrada en una rueda para un determinado momento y con una fuerza constante sobre el pedal del freno.
Alineación
(de ruedas)
Es el ángulo formado por las ruedas de un mismo eje con el plano vertical que pasa por el eje geométrico del vehículo. En inspección técnica de vehículos este valor se mide mediante el alineador al paso, siendo la unidad de medida el metro/kilómetro expresado en porcentaje. Una convergencia o divergencia excesiva (alineación) afecta al comportamiento del vehículo sobre todo en situaciones límite (estabilidad de la dirección), además afecta a los neumáticos provocando un desgaste desigual en su banda de rodadura.
Alineador
al paso
Equipo diseñado para la medición de la alineación de ruedas al paso (paralelismo de ruedas), puede ser para turismos y otros vehículos ligeros o universal y vehículos pesados.
Amortiguación
Sistema mecánico que permite una mejor adaptación del vehículo a la vía, de forma flexible, mejorando tanto el confort de los ocupantes como la seguridad del vehículo al permitir un mejor agarre o rozamiento entre los neumáticos y la carretera y por lo tanto una mejor eficacia de los sistemas de frenado.
Analizador
de gases
Aparato para determinar los valores de los gases emitidos en el tubo de escape y producidos por la combustión en los vehículos con motor a gasolina (Catalizados o no).
Arco de seguridad
Elemento destinado a la protección del conductor en caso de vuelco de tractores, alternativo a la cabina de seguridad.
ASR
(Acelerator Skid Control-Sistema de Control de Tracción), Funciona de tal manera que, mediante el uso de los mismos sensores y accionamientos que emplea el sistema ABS, verifica si en la aceleración una de las ruedas del eje motriz del automóvil patina, es decir, gira a mayor velocidad de la que debería, y, en tal caso, el sistema actúa con el fin de reducir el par de giro y así recuperar la adherencia entre neumático y el suelo.
Ballesta
Elemento elástico - amortiguador existente en determinados sistemas de suspensión, consistente en varías laminas u hojas superpuestas y unidas entre sí, que une cada rueda con el chasis del vehículo.
Banco de amortiguación
Aparato para comprobar el estado del sistema de amortiguación de los turismos y otros vehículos ligeros. Consta de dos placas horizontales sobre las que apoyan los neumáticos de un mismo eje del vehículo. Durante la medición dichas placas oscilan alternativamente a voluntad del personal inspector. El accionamiento es automático al detectar el equipo el peso del vehículo.
Banco
de cotas de carrocería
Equipo
para la inspección de vehículos accidentados destinado a
la medición de cotas de carrocería con el fin de comprobar
que las mismas se encuentran dentro de las tolerancias dadas por el fabricante
después de la reparación.
Banco
de cotas de dirección
Equipo
para la inspección de vehículos accidentados destinado a
la medición de cotas de dirección con el fin de comprobar
que las mismas se encuentran dentro de las tolerancias dadas por el fabricante
después de la reparación.
Barra estabilizadora
Elemento anclado a la carrocería que une las ruedas de un mismo eje y que tiene por misión oponerse al par de vuelco generado en el vehículo en los virajes.
Báscula
Equipo destinado a medir el peso de los vehículos. Las básculas utilizadas en los centros de Inspección Técnica de vehículos son de medición por eje y están empotradas en la solera de la nave de inspección.
Bastidor
o Bastidor Autoportante
Es la técnica más habitualmente empleada en la actualidad, en ella un gran número de piezas unidas entre si conforman un todo que soporta tanto la mecánica como el habitáculo.
Brazo de suspensión
Elemento del sistema de suspensión de un vehículo cuya finalidad consiste en restringir los desplazamientos relativos entre la rueda y la carrocería.
Carrocería
Armazón del vehículo formado generalmente por planchas metálicas unidas entre si, que constituye el apoyo de los elementos mecánicos y cuyo interior se destina como habitáculo de los pasajeros o de las mercancías.
Catadióptico
Dispositivo que sirve para indicar la presencia de un vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo, hallándose el observador cerca de la fuente luminosa.
Catalizador
Componente del circuito de escape de los vehículos cuya misión es recombinar los gases procedentes de la combustión del motor, de forma tal que la emisión final a la atmósfera resulta menos nociva. En el catalizador se produce, en realidad, una nueva combustión de los gases de escape, por lo que este alcanza altas temperaturas (aproximadamente 800ºC).
Coeficiente
de absorción luminosa
Ver
opacidad (índice de).
Compensador de frenada
Dispositivo mecánico que actúa en el circuito de frenado del vehículo y permite graduar, independientemente del conductor, la capacidad de frenado del vehículo según la carga existente en éste.
Chasis
Técnica
de construcción empleada hasta la aparición de la carrocería
o bastidor autoportante, actualmente
se emplea en vehículos industriales y todoterreno. En esta técnica
el chasis es el que soporta la mecánica y al que va unida la carrocería
que contiene el habitáculo.
Defecto
Grave (D.G.)
Conforme al “Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones I.T.V.” (Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y Comunidades Autónomas) son: “defectos que inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas excepto para su traslado al taller o, en su caso, para regularizacción de su situación y vuelta a la estación I.T.V. para nueva inspección en un plazo no superior a dos meses, procediéndose conforme al art. Punto 2 del R.D. 2042/1994 (Sic.)”.
Defecto
Leve (D.L.)
Conforme al “Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones I.T.V.” (Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y Comunidades Autónomas) son: “defectos que deberán repararse lo antes posible sin que exijan una nueva inspección para comprobar que han sido subsanados (Sic.)”.
Defecto
Muy Grave (D.M.G.)
Conforme al “Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones I.T.V.” (Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y Comunidades Autónomas) son: “defectos de tal naturaleza que la utilización del vehículo supone un peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública, debiendo inmovilizarse el vehículo y solo permitiendo el traslado hasta el taller por medios ajeno al mismo, pasando nueva inspección en un plazo no superior a dos meses, procediéndose conforme al art. 11 puntos 2 y 3 del R.D. 2042/1994 (Sic.)”.
Detector
de holguras
Banco de pruebas para apreciar las holguras que puedan existir en las ruedas, timonería de dirección, órganos de suspensión de amortiguación y de frenado, y en los dispositivos de unión entre aquellos órganos y el propio bastidor del vehículo. Normalmente este equipo está instalado en el foso de inspección y consiste en dos placas accionadas hidráulicamente a voluntad del inspector.
Dispositivo de antiparasitado eléctrico
Conjunto de elementos necesarios para limitar las perturbaciones radioeléctricas emitidas por el sistema de encendido de un vehículo de motor.
Distintivo de inspección
Señal de identificación de los vehículos que han superado favorablemente la Inspección Técnica Periódica. En el distintivo de inspección se identifica la Comunidad Autónoma y la estación I.T.V. en el que ha efectuado la inspección. Su colocación es obligatoria en el borde superior derecho del parabrisas.
Eficacia
(de frenos)
Valor expresado en porcentaje (%) que refleja la relación entre la fuerza total de frenada del vehículo y el peso de este. La directiva 2009/40CE establece los valores mínimos de esta relación que debe cumplir cada tipo de vehículo. En las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos se determina este valor mediante el uso de diversos tipos de frenómetros.
Elevador
hidráulico
Equipo necesario para la inspección de vehículos accidentados, permite la medición de cotas (carrocería y dirección) elevando el vehículo a la altura necesaria. Normalmente los utilizados en los centros de inspección técnica de vehículos son de doble tijera.
EPS
(Electrical Powered Steering-Dirección asistida eléctrica), Constituye el tipo más reciente de Dirección –asistida, en la que la fuerza empleada para suplementar la dirección es proporcionada por un motor eléctrico.
ESC
(Control Electrónico de Estabilidad). Es un elemento de seguridad activa del automóvil que actúa frenando individualmente las ruedas en situaciones de riesgo para evitar derrapes, tanto sobrevirajes, como subvirajes. El control de estabilidad centraliza las funciones de los sistemas ABS, EBD y de ASR.
Equilibrado
(de frenos)
Valor expresado en porcentaje (%) que refleja la relación entre la fuerza de frenada de un lado del un eje de un vehículo y el valor del lado contrario. La directiva 2009/40CE establece los valores máximos permitidos de desequilibrado por eje. En las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos se determina este valor mediante el uso de diversos tipos de frenómetros.
Equivalencia
de neumáticos
Relación entre los parámetros básicos de un neumático que permite su sustitución por otro de distintas características aun cuando este no esté incluido en la homologación de tipo del vehículo. Son neumáticos equivalentes aquellos que cumplen los siguientes criterios de equivalencia: (1) Índice de capacidad de carga igual o superior, (2) Índice de categoría de velocidad igual o superior, (3) Igual diámetro exterior con las tolerancias definidas en los Reglamentos de Homologación de neumáticos anexos al acuerdo de Ginebra y (4) que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. La sustitución de un neumático por otro que no cumpla las condiciones de equivalencia constituye una Reforma de Importancia y debe ser tramitada.
Foso de inspección
Instalación destinada a facilitar la inspección de los equipamientos de los vehículos situados por debajo del mismo.
Freno de inercia
Sistema de frenado de un remolque cuya actuación es debida a las fuerzas que provoca el acercamiento del vehículo remolcado al tractor.
Frenómetro
Aparato
para la medición del esfuerzo y equilibrio de frenado para vehículos
ligeros (frenómetro
de ligeros tanto los de tracción en un solo eje o los de
tracción 4X4), vehículos pesados (frenómetro
universal o de vehículos pesados) o motocicletas
(frenómetro de motocicletas). Los frenómetros
de ligeros, universales y de vehículos pesados, consisten
en dos juegos de rodillos, normalmente empotrados en el suelo y que accionados
mediante motores eléctricos proporcionan a las ruedas de un mismo
eje de un vehículo una rotación con una velocidad media
equivalente a los 5 Km/h. El equipo mide la resistencia a la rodadura
que se produce al accionar cualquiera de los sistemas de freno de un vehículo.
Estos equipos pueden ser accionados manual o automáticamente. Los
frenómetros de motocicletas, por el contrario, están
compuestos de un único juego de rodillos.
G.L.P.
Siglas de “Gas licuado a presión”, por esta acepción se entiende a los sistemas de alimentación a presión mediante carburantes gaseosos.
Galibo
Alumbrado de señalización obligatorio en determinados vehículos en función de su anchura, destinado a advertir de la anchura y altura del vehículo y consistente en dos luces blancas o amarillas situadas en la parte delantera del vehículo y dos luces rojas situadas en la parte trasera del mismo.
Gato hidráulico
Aparato para elevación del eje delantero de los vehículos en el interior de los fosos de inspección, se utiliza para aligerar la carga del eje con el fin facilitar la detección de defectos.
Guardapolvo de la transmisión
Elemento situado en la unión de los palieres con las ruedas cuya misión es la de alojar y evitar la fuga del fluido lubricante existente en dicha unión.
Híbrido
Vehículo dotado de dos motores, uno convencional de gasolina o diesel para viajar, y uno (o dos) eléctrico para recorridos en ciudad.
Homologación
de tipo CE
"El
acto por el cual un Estado miembro de la Unión Europea hace constar
que un tipo de vehículo se ajusta a las prescripciones técnica
establecidas en las Directivas específicas y ha pasado los controles
y comprobaciones previstos en los correspondientes certificados de homologación
de tipo CE". R.D 2822/1998, Artículo 3, apartado a).
Homologación
nacional de tipo
"El
acto por el cual la Administración General del Estado hace constar
que un vehículo se ajusta a las prescripciones técnica establecidas
en la legislación vigente y reflejadas en la ficha de características,
definidas para cada categoría de vehículos". R.D 2822/1998,
Artículo 3, apartado b).
Homologación
parcial
"El
acto mediante el cual la Administración General del Estado español
o las administraciones de otros hacen constar que determinados sistemas,
componentes o unidades técnicas de los vehículos, o relacionados
con ellos, satisfacen las prescripciones técnicas establecidas
en las correspondientes directivas comunitarias o Reglamentos derivados
del Acuerdo de Naciones Unidas relativo al reconocimiento recíproco
de homologación de los vehículos, sus partes y piezas, y
en los Reglamentos técnicos de ámbito nacional. Esta misma
denominación es, asimismo, aplicable a la comprobación del
vehículo en lo que se refiere a aspectos parciales de su comportamiento
". R.D 2822/1998, Artículo 3, apartado c).
Indicadores
de desgaste
"Los
neumáticos homologados de acuerdo al Reglamento ECE núm.
30 o la Directiva 92/23/CEE, que equipan vehículos de turismo y
sus remolques deberán tener indicadores de desgaste. Dichos indicadores
de desgaste sirven para señalar que las ranuras principales de
la banda de rodamiento han alcanzado la profundidad mínima de dibujo
indicada en el apartado 2 (1,6 mm para los vehículos comprendidos
en las categorías M1, N1, O1 y O2)" (R.D. 2822/1998. Anexo
VII, apartado 3).
Informe
de inspección
Documento normalizado en el que se reflejan los datos del vehículo inspeccionado, defectos detectados durante la inspección, calificación de los defectos, resultado de la inspección, etc. Este documento consta de un mínimo de dos hojas de las cuales una es para el archivo del centro I.T.V. (esta copia puede ser archivada en soporte digital) y la otra es para el usuario del vehículo que está obligado a conservarla hasta la próxima inspección y, en su caso, mostrarla a los agentes de la vigilancia del tráfico si así le es requerido.
Lambda
(sonda)
Componente del sistema de inyección del motor que mediante el análisis de los gases de escape permite determinar la idoneidad de la mezcla aire-combustible, de forma que se optimiza el rendimiento del motor y las emisiones de escape. Normalmente está situado en los colectores de escape y siempre antes del catalizador. El fallo de este componente descompensa la mezcla de alimentación, aumentando el consumo y las emisiones de gases nocivos.
Lambda
(valor)(λ)
Valor
teórico que índica la proporción aire-combustible
con la que es alimentado el motor (índice estequiométrico).
El valor lambda óptimo es "1". Las desviaciones máximas
permitidas por la Directiva 96/96CE se encuentran entre "1.03"
y "0.97" (λ =1 ± 0,03) (Salvo especificación
contraria del fabricante del vehículo).
Limitador de velocidad
Dispositivo electromecánico, obligatorio en determinados vehículos a motor, cuya finalidad consiste en limitar la velocidad máxima del vehículo independientemente del conductor.
Mangueta
Elemento situado en cada rueda direccionable del vehículo y solidario a las barras de accionamiento de la dirección, sobre el cual la rueda gira libremente mediante la interposición de un rodamiento.
Número de bastidor
“Número de identificación, grabado, troquelado o inscrito de forma indeleble en el bastidor o estructura autoportante” (Art. 8, Punto 1.a) del R.D. 2822/1998). También se denomina de forma internacional con las siglas inglesas como VIN.
Número
VIN
Ver
número de bastidor.
Opacidad
(índice de)
Valor que define la resistencia de un medio al paso de la luz. Unidad de medida es el m-1. En Inspección técnica de vehículos la opacidad se determina mediante el uso del opacímetro. Los valores máximos permitidos de opacidad para los motores diesel son definidos por la Directiva 2009/40CE.
Opacímetro
Equipo destinado a medir de manera continua los coeficientes de absorción luminosa de los humos emitidos por los vehículos diesel.
Ovalidad
Parámetro asociado a los frenos de tambor que representa la diferencia entre la fuerza máxima y mínima de frenado registrada en una rueda para un determinado momento y con una fuerza constante sobre el pedal del freno.
Reforma
de importancia
Se define como Reforma de vehículo: Toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el “Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, por el que se dictan normas para la aplicación de determinadas Directivas de la CEE, relativas a la homologación de tipos de vehículos automóviles, remolques y semirremolques, así como de partes y piezas de dichos vehículos”. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo.
Reglaje de alumbrado
Operación consistente en la orientación correcta de los proyectores de alumbrado de un vehículo con la finalidad de que el haz luminoso emitido por éstos produzca visión suficiente al conductor, evitándose además el deslumbramiento del resto de conductores.
Regloscopio
Equipo diseñado para la verificación de la orientación horizontal y vertical de las luces de carretera y cruce de los proyectores de vehículos automóviles, así como para medir sus intensidades luminosas.
Rótula
Componente
del equipamiento mecánico de los vehículos que permite el
movimiento de las ruedas en diversos planos. Las principales rótulas
que se instalan en los automóviles son las de amortiguación
y dirección. En ambos
casos el fallo de estos componentes se puede considerar de crítico
y de consecuencias muy graves para la circulación ya que en el
caso de las rótulas de dirección la consecuencia es que
el vehículo se vuelva ingobernable mientras que el fallo de una
rótula de amortiguación supone la práctica pérdida
de una de las ruedas.
Silenciador (o silencioso)
Elemento que se encuentra al final de la cola de escape del vehículo y que está destinado a reducir la velocidad y fuerza de impulsión de los gases generados con objeto de reducir el ruido producido en dicha emisión.
Silentblock
Elemento de unión elástica colocado entre los brazos de suspensión y el chasis, cuya principal característica es la de aislar del habitáculo del vehículo las vibraciones producidas en la rodadura.
SRS
(Suplementary Restraint System-Sistema de Seguridad Suplementario) Es la forma más actual de denominar a los sistemas de Airbag. Los vehículos más modernos engloban en el SRS al airbag y a los cinturones autoretractiles logrando con su funcionamiento conjunto mejores niveles de seguridad.
Stop & go
Sistema desarrollado para su implantación en coches híbridos, en los cuales un motor convencional (gasolina o diesel) es complementado con un motor eléctrico para dar servicio a los elementos de confort (aire acondicionado, equipo de música, calefacción, elevalunas....). A título de ejemplo, este dispositivo instalado por Toyota actúa cuando el vehículo está parado y con el pedal del freno pisado durante más de cuatro segundos, momento en que se apaga el motor convencional y se acciona el eléctrico, consiguiéndose una reducción de emisiones y consumos de un 15 %.
Sonómetro
Aparato para la medición del nivel de ruidos producido por los vehículos automóviles.
Tacógrafo
Aparato de control homologado que indica gráficamente la velocidad instantánea, el tiempo de marcha y paradas, las distancias recorridas y relevos en la conducción. Este dispositivo es obligatorio en determinados vehículos a motor.
Tarjeta I.T.V.
"Documento que consta de: Por el anverso: Registro de las inspecciones periódicas. Por el Reverso: certificado de características del vehículo en el que se acredita que éste corresponde a un tipo homologado que ha pasado inspección técnica unitaria". R.D 2822/1998, Artículo 3, apartado g).
Testigos
de profundidad de la banda de rodadura
Ver
indicadores de desgaste.
Velocímetro
Equipo que permite determinar los errores de medida en el cuentakilómetros y en el aparato taxímetro, para vehículos de servicio público y taxis. El equipo se compone de dos parejas de rodillos locos que son accionados por el eje tractor del vehículo inspeccionado.
En la inspección de ciclomotores de dos ruedas se utiliza un velocímetro de dos rodillos mediante el cual se verifica la actuación de los mecanismos limitadores de velocidad del vehículo.
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