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En el ámbito de los vehí­culos históricos, las recientes actualizaciones en la normativa de la ITV han despertado gran interés entre los propietarios de estos coches clásicos. A partir de las actualizaciones del nuevo Real Decreto 892/2024 que entró en vigor el 1 de octubre, podemos observar algunos cambios que modifican y actualizan ciertos requisitos importantes, ofreciendo una mayor flexibilidad en el trámite, además de establecer un marco más favorable para la preservación de estos automóviles, que representan un valioso patrimonio.

Los vehí­culos que deseen ser clasificados como "históricos" lo siguientes vehí­culos:

1. Los que reúnan todas las condiciones siguientes:

• Haber sido fabricados o matriculados por primera vez hace treinta años como mí­nimo
• Haber dejado de producirse sus tipos especí­ficos
• Estar en su estado original, sin haber sido sometidos a ningún cambio fundamental en cuanto a sus caracterí­siticas técnicas o componentes principales, como el motor, los frenos, la dirección, la suspensión o la carrocerí­a, con las excepciones que se determinan en el capí­tulo III de este reglamento, y tener un correcto estado de mantenimiento y convervación

2. Los vehí­culos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, o declarados bienes de interés cultural y los que revistan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en algún acontecimiento con trascendencia histórica y así­ resulte acreditado documentalemente. 

Asimismo, los vehí­culos se dividen en dos grupos para su clasificación.

Vehí­culos que, cumplan los criterios del apartado 1 anterior, tengan matrí­cula ordinaria en España y tengan su ITV en vigor.

Deben presentar una declaración responsable en la Jefatura Provincial de Tráfico (JPT), acompañada de 4 fotografí­as del vehí­culo.

Además de la declaración responsable y las 4 fotografí­as, se deberá adjuntar el Anexo III, un "Certificado de reformas previas a la clasificación como vehí­culo histórico" emitido por un servicio técnico especializado en vehí­culos históricos.

[En ambos casos, durante la primera inspección periódica tras la clasificación como vehí­culo histórico, se verificará el Anexo III para corroborar la correspondencia entre las reformas y el vehí­culo]

Se requerirá una declaración responsable, 4 fotografí­as y el Anexo IV, un "Certificado de conformidad de reformas realizadas tras la clasificación como vehí­culo histórico". Este documento debe ser emitido por un servicio técnico especializado. Al realizar la primera inspección periódica, la ITV anotará de oficio estas reformas en la tarjeta del vehí­culo, según lo indicado en el Anexo IV.

• El resto de vehí­culos que cumplen los criterios necesarios para catalogación como históricos pero que no disponen de matrí­cula ordinaria en España ni de ITV en vigor

• Para los vehí­culos con matrí­cula ordinaria en España pero la cual no se corresponde con las otorgadas en esa fecha de matriculación o fabricación.
  

¡Importante! Debes tener en cuenta que el uso de vehí­culos históricos cuenta con limitaciones. En este caso, nos referimos al uso ocasional del vehí­culo, ya que solo se podrí­a circular con él un máximo de 96 dí­as al año.

Entre las novedades más destacadas en la normativa de la ITV para vehí­culos históricos se encuentran:

Los plazos de la ITV para vehí­culos históricos suelen ser más amplios que los de los vehí­culos convencionales. Nuevas periodicidades para la ITV:

• Vehí­culos con 30 a 40 años: Cada 2 años (excepto motocicletas, que será cada 4 años).

• Vehí­culos con 40 a 45 años: Cada 3 años (excepto motocicletas, que será cada 4 años).

• Vehí­culos con 45 a 60 años: Cada 4 años.

• Vehí­culos con más de 60 años: Exentos de pasar la ITV

• Todos los ciclomotores históricos independientemente de su antigí¼edad: Exentos de pasar la ITV

Los vehí­culos históricos estarán exentos de portar la conocida "pegatina" de la ITV (V-19), y en su lugar llevarán el distintivo 'H'. Este nuevo distintivo tiene las siguientes caracterí­sticas:

• Indica que el vehí­culo está clasificado como histórico.

• En el caso de vehí­culos que tengan parabrisas, el distintivo se colocará en este, por su cara interior, en el ángulo superior del lado contrario al del puesto de conducción. La cara impresa del distintivo será autoadhesiva.

• En el resto de los vehí­culos, el distintivo se colocará en sitio bien visible. La cara sin imprimir del distintivo será autoadhesiva.

• Los distintivos de vehí­culo histórico son circulares, con la letra H mayúscula en su interior, y tienen un diámetro de un máximo de 97 mm y un mí­nimo de 60 mm para los vehí­culos que disponen de parabrisas y de 60 mm para el resto de vehí­culos, debiendo ajustarse el adhesivo a la forma y color que se indica a continuación: