El efecto del calor en los neumáticos

Calculando que las olas de calor suelen alcanzar una temperatura media de 40 grados (lo cual para un andaluz como yo es un dí­a normal de junio, pero nos vale como dato) y teniendo en cuenta que el asfalto puede alcanzar incluso el doble de temperatura, las consecuencias para un neumático, el cual está formado por un elemento de caucho montado sobre una llanta metálica y relleno de aire, pueden ser crí­ticas.

Estas consecuencias se ven afectadas básicamente en la presión que tendrán que soportar los neumáticos, teniendo en cuenta, como hemos comentado, que el asfalto, puede llegar a una temperatura de unos 100 ºC.

Exceso de presión en el neumático

Presión insuficiente del neumático

Otro supuesto muy común, provocado por la falta de mantenimiento o despiste del usuario, es la falta de presión en los neumáticos, lo cual provoca mayor consumo de combustible, desgastes por los laterales de la banda de rodadura, riesgo de frenada irregular y mayor inestabilidad a la hora de tomar una curva, en definitiva, la carcasa del neumático no tendrá rigidez suficiente para mantener una forma adecuada y sufrirá deformación al rodar.

Esto, combinado con la temperatura del asfalto, acabará generando el sobrecaliento del neumático, lo cual terminará ocasionando, al igual que en el caso anterior, un reventón de las ruedas.

Como evitar reventones y problemas con los neumáticos durante la ola de calor

Pues aunque suene básico, la única solución posible es realizar un mantenimiento adecuado a los neumáticos, llevar siempre la presión recomendada por el fabricante y realizar una inspección visual de las ruedas para identificar cualquier anomalí­a que, con el tiempo, pueda convertirse o provocar un problema. 

Llevando este sencillo proceso con asidua regularidad, evitará una serie de problemas que puede llevarnos a un costo monetario alto y que puedan llevarnos a un susto en mitad de la carretera.