Un importante número de los accidentes de tráfico que se registran en España tienen sus causas en el mal estado del vehículo. Además, el parque automovilístico español envejece cada vez más rápido y la edad media de los coches ya alcanza los 12 años. En este contexto, mantenerse al día con las revisiones reglamentarias y, por supuesto, cumplir a rajatabla con la el trámite de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) podría reducir de manera importante la probabilidad de sufrir un accidente.

Conscientes de este aspecto, durante la pasada campaña de verano, la Dirección General de Tráfico (DGT) centró sus esfuerzos en la vigilancia de las condiciones de los vehículos, su adecuado mantenimiento y la puesta a punto de todos los elementos de seguridad de los mismos, desde los neumáticos a las luces, pasando por la señalización, los parabrisas, así como el hecho de estar al día en el cumplimiento de la ITV.

Un estudio realizado hace unos años por la Universidad Carlos III afirmaba que la correlación entre la gravedad de los accidentes y la edad de los vehículos implicados es muy clara, debido a los fallos técnicos inherentes al paso de los años y al uso de los coches. Una inspección técnica adecuada resulta, por tanto, imprescindible para mejorar la seguridad vial.

En 2018 entrará en vigor la nueva normativa sobre la Inspección Técnica de Vehículos, aunque, a lo largo del año que viene, se irán desvelando todos los cambios que traerá consigo la nueva legislación, como un mayor control de las emisiones y de la electrónica del coche. Todo ello tendrá como objetivo reducir el número de accidentes, dentro del compromiso europeo de reducción del 50% de los accidentes de tráfico para el año 2020.

Hasta entonces, si vas a pasar la ITV de tu vehículo, esto es lo que debes conocer.

Los trámites para pasar la ITV son sencillos, aunque debes tener en cuenta un par de detalles:

• Documentación: para poder superar la ITV debes aportar la documentación en regla del vehículo, concretamente la Tarjeta de Inspección Técnica del Vehículo y el Permiso de Circulación. También deberás tener el seguro obligatorio en vigor. Es recomendable que lleves el resguardo del mismo aunque, si no lo haces, la estación de ITV se encargará de consultar su vigencia con la base de datos de la DGT.
  
• Cita previa: con el fin de evitar esperas innecesarias, es aconsejable solicitar cita previa en la estación que hayas elegido para pasar la ITV. En nuestra web –www.itevelesa.com– puedes solicitar cita para cualquiera de las estaciones que tenemos disponibles en 18 provincias de 9 comunidades autónomas.

A lo largo de la inspección, los técnicos de la ITV pueden detectar defectos de tres tipos:

• Defectos leves: aquellos que no tienen un efecto significativo en la seguridad del vehículo y con los que éste puede seguir circulando temporalmente. Aunque estos defectos deberán repararse a la mayor brevedad posible, no se exige a los conductores volver a inspeccionar el vehículo.
  
• Defectos graves: aquellos que disminuyen las condiciones de seguridad del vehículo y ponen en riesgo a otros usuarios de las vías públicas o al medio ambiente. Detectados estos fallos, sólo se permite la circulación del vehículo para llegar hasta el taller que proceda a su reparación. Una vez hecho, deben volver a pasar la inspección (dentro del plazo otorgado por la Estación ITV).
  
• Defectos muy graves: aquellos que constituyen un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial. Obliga al conductor a trasladar el vehículo al taller por medios ajenos, es decir, una grúa. Al igual que en el caso anterior, deberán volver a ser inspeccionados dentro del plazo otorgado por la estación ITV.

Las pruebas que deben pasar los vehículos son las siguientes:

1. Documentación: hay que comprobar que la documentación aportada coincide con el vehículo que va a pasar la inspección, por lo que se comprueba marca, modelo, número de bastidor y matrícula. Si no coinciden con la documentación, son ilegibles o están manipulados, se considerará defecto grave en la mayoría de los casos.
   
2. Acondicionamiento exterior, carrocería y chasis: los defectos en la carrocería han experimentado un enorme crecimiento en los últimos años, tanto aquellos que suponen defectos leves como los graves. En la inspección se comprueban aspectos como eventuales defectos de estado (partes oxidadas, perforadas o con desperfectos), así como la existencia de aristas vivas o cortantes, anclajes deteriorados o inexistentes, adecuadas fijaciones de paragolpes, entradas de humos al interior del vehículo, estado del cableado eléctrico o eventuales pérdidas de fluidos en equipos auxiliares. En esta prueba también se comprueba el estado de los limpiaparabrisas, que deberán funcionar correctamente, presentar una correcta superficie barrida y tener las escobillas en buen estado.
   
3. Acondicionamiento interior: mediante inspección visual se comprueban aspectos como el número de plazas, la fijación de los asientos a la estructura, la abatibilidad de los asientos en vehículos de dos puertas con plazas traseras, el correcto funcionamiento de los cinturones de seguridad y sus anclajes, dispositivos homologados de retención para niños, el correcto funcionamiento de los dispositivos antihielo y antivaho, así como alarmas y antirrobo, la correcta visibilidad del conductor (ojo a láminas adhesivas, cortinas u otros objetos fijos que puedan perturbar el campo de visión), indicadores de velocidad, etc.
   
4. Alumbrado y señalización: se comprueba el correcto funcionamiento de las luces de cruce y carretera, la de posición, la luz de marcha atrás, los indicadores de dirección, la señal de emergencia, las luces de frenado, la iluminación de la placa de matrícula trasera, la antiniebla, así como el alumbrado interior y el avisador acústico.
   
5. Emisiones contaminantes: dentro de este apartado se incluyen tanto las emisiones acústicas (ruido), para evitar que el nivel de ruido producido no supere el permitido por la reglamentación, como las emisiones de gases. Este apartado, como decíamos, se va a reforzar con la nueva reglamentación, con el fin de disminuir los niveles de emisiones producidos por los vehículos a motor.
   
6. Frenos: el frenado de servicio debe ser capaz de controlar el movimiento del vehículo de forma segura, rápida y eficaz, y eso es lo que se comprueba durante la inspección. También se comprueba el frenado secundario (de socorro), que permite detener el vehículo en una distancia razonable si falla el de servicio, y el freno de estacionamiento. En todos los casos se comprueba también el pedal o accionamiento equivalente, para verificar su estado, desgaste, retorno y revestimiento antideslizante.
   
7. Dirección: se comprueba que el vehículo pasa alineado por la placa, circulando a velocidad lenta, y se revisa el estado general de los órganos de dirección (volante, caja de dirección, servodirección, rótulas, etc.).
   
8. Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión: las ruedas deben corresponderse con el neumático y estar fijadas correctamente, sin desperfectos o abolladuras. Los neumáticos deben estar homologados y sus dimensiones, características y configuración ser los previstos por el fabricante. Además, tienen que ser del mismo tipo los que estén en el mismo eje y estar en perfectas condiciones, sin desgaste irregular en las bandas de rodadura, sin ampollas o deformaciones anormales, sin grietas, etc. Respecto a la suspensión, se comprueba que sea operativa, y que sus componentes no presenten fisuras ni síntomas de corrosión o desgaste, que existan dispositivos de amortiguación, etc.
   
9. Motor y transmisión: por último, se comprueba el estado del motor, con especial atención a pérdidas de aceite, así como las buenas condiciones de sus anclajes. Se revisa la instalación eléctrica y la batería. Y se presta especial atención a los sistemas de alimentación, es decir, que el estado del depósito y de las conducciones del combustible estén en perfectas condiciones (con especial atención a fugas, efectos de corrosión o grietas), así como al sistema de escape (ojo a las modificaciones que se llevan a cabo y que no están homologadas o no se ajustan a la reglamentación).
   

Si tienes cualquier otra duda sobre la Inspección Técnica de Vehículos, contacta con nuestros técnicos. Estaremos encantados de ayudarte.