Puntos de carga de la batería

Al igual que ocurre con los coches convencionales, un coche eléctrico necesita combustible, solo que esta alimentación que requiere el automóvil no es gasolina sino electricidad, es por ello que debemos saber dónde podemos recargar el coche.

Existen dos opciones, podemos optar por un punto de carga propio o por uno público.

• El punto de carga propio. Si somos propietarios de un coche eléctrico, o pensamos serlo, esta sería la opción más cómoda. Con ella aprovecharíamos el tiempo en el que nos encontramos en casa para la carga del vehículo, pudiendo instalarlo en un garaje privado o comunitario. Para su instalación, hay marcas que dentro de la compra del vehículo viene incluida la instalación de un punto de carga. Si no lo incluyese deberíamos contratar un servicio privado, cuya instalación rondaría los 1.000€.
• Punto de carga publico. Con esta opción evitaríamos las complicaciones que traen la instalación de un punto de carga propio y la cantidad monetaria que conllevaría. Ahora bien, en nuestro país aún escasean estos puntos para recargar nuestro vehículo por lo que deberíamos investigar si existen dichas localizaciones dentro de la zona donde nos solemos desplazar. 
  

Tipo de conectores

Existen diferentes tipos de conectores con los que enchufar tu coche eléctrico a la corriente para cargarlo, cada uno tiene unas prestaciones diferentes o están homologados para determinadas marcas. 

• Conector Schuko. Es el conector que viene de serie en la mayoría de los vehículos eléctricos, además de ser el más utilizado en viviendas europeas. Entre sus características podemos encontrar que cuenta con 2 bornes, llegando a soportar conexiones de hasta 16 A.
  
• Conector Combo 2 o CSS. Compatible con marcas como Volkswagen, Mercedes, BMW, Audi y Porsche. Cuenta con 5 bornes, permitiendo las opciones de carga lenta o rápida. 
  
• Conector Tipo 1 o Yazak. Con 5 bornes de conexión, soporta 80 A para la carga rápida y 16 A para la lenta. Es compatible con vehículos de Toyota, Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot, Ford, KIA, Opel, Ford y Citroën.
  
• Conector Tipo 2 o Mennekes. Compatible con coches Volkswagen, Mercedes, Renault, Volvo, BMW, Audi, Tesla y Porsche. Su conector tiene hasta 7 bornes que permite que se carga el vehículo vía corriente monofásica de hasta 16 A o trifásica de 63 A.
  
• Conector Tipo 3 o Scame. Es un conector que no está muy extendido en el mercado, se utiliza para vehículos pequeños permitiendo 32 A. Si la corriente es monofásica se puede incorporar al conector 5 bornes, en caso de ser trifásica serán 7.
  
• Conector Tipo 4 o CHAdeMO. Si queremos una carga rápida este es nuestro conector. Utilizado por marcas como Toyota, Nissan, Mitsubishi o Subaru llega a soportar hasta 200 A con corriente continua.
  

Tipos de cargas del vehículo

Existen hasta 4 tipos de carga, elegiremos uno u otro en función de la potencia, influyendo directamente en el tiempo que necesitaremos para cargar nuestro vehículo al completo. 

• Carga lenta: Para lograr una recarga del 100% necesitaremos un total de 16 horas. Encontraremos este tipo de carga en enchufes tipo Schuko.
• Carga normal: Este opción es la ideal para si queremos cargar el vehículo por la noche. Lo mejor es poner a cargar el coche cuando la batería se encuentre a la mitad, necesitando así un tiempo estimado de 7 horas para su carga completa.
• Carga semirápida: En menos de 2 horas tendríamos la batería cargada al completo. Para poder hacer este tipo de carga necesitaremos una potencia que varíe entre los 11 y los 22 kw.
• Carga rápida: Con esta opción y utilizando una potencia de 100 kw conseguiríamos cargar el 80% de un vehículo eléctrico en menos de una hora. Siendo esta una opción ideal para los viajes largos.