Porque está demostrado, el vuelco de un vehículo es más frecuente de lo que pueda parecer, y conlleva en muchas ocasiones daños irreversibles en las personas que los sufren. Pero curiosamente, en muchas ocasiones los daños más graves que sufren las personas tras el vuelco de un vehículo no son el resultado de la colisión en sí misma ni tampoco del hecho de volcar, sino que vienen derivados de una forma inadecuada de abandonar el asiento que ocupan, llegando incluso a quedar parapléjicos o tetrapléjicos por una decisión poco afortunada.

Por eso, es importante mantener la calma, controlar la ansiedad y pensar si no podemos esperar a que llegue ayuda exterior.

Vale, de acuerdo, estar cabeza abajo en un coche que acaba de volcar no es el plan perfecto… pero hemos de saber que si teníamos el cinturón bien colocado, éste va a resistir perfectamente (aunque no estemos en nuestro peso ideal, pero este es otro tema en el que pensaremos más adelante).

En esta situación seguramente lo que más te apetezca es salir de allí cuanto antes, así que piensa: lo más importante es SALVAR EL CUELLO. Pero, ¿cómo?

 Si identificamos el cuello como el punto crítico que hay que proteger en todo momento ya tendremos mucho ganado. Teniendo en cuenta esto, debemos buscarnos un punto de apoyo para que el cuerpo se quede inmóvil por sí mismo antes de soltar el cinturón, que es el que verdaderamente nos está sosteniendo en estos momentos.

Una manera de conseguir inmovilizar el cuerpo sin ayuda del cinturón, para poder luego desabrocharlo, consiste en situar los pies sobre el salpicadero del vehículo, nunca sobre elementos móviles como el volante, y hacer fuerza contra el asiento para poder liberarnos del cinturón.

Pero además mientras nos aguantamos haciendo fuerza con los pies y con las nalgas, conviene situar el brazo que queda hacia el exterior del coche (en el caso de un conductor sería el brazo izquierdo) en el ángulo que queda entre el marco de la puerta y el techo del coche para proteger la zona de la cabeza y ayudar a la inmovilización. Una vez hecho esto, el brazo que queda libre (el derecho) podrá soltar el cinturón.

A partir de aquí, es cuestión de moverse con cuidado para no hacerse daño y para no hacer daño a ningún acompañante, si es que los hay. Y si hay ocupantes en los asientos posteriores, es conveniente que se liberen ellos en primer lugar, ya que el peso de los ocupantes de los asientos delanteros les dará estabilidad a la hora de colocar los pies, en este caso, contra los respaldos de los asientos delanteros.

Y no menos importante, al abandonar el vehículo, comprueba también que no existe riesgo en el exterior (podrías salir directamente a la vía o a un desnivel pronunciado).

¿Y si el coche vuelca pero queda de costado?

Cuando el vehículo queda tumbado de costado, en el momento de inmovilizarnos debemos tener en cuenta hacia qué lado caeríamos si soltásemos ya el cinturón, y obrar en consecuencia. Por ejemplo, antes se soltará el ocupante que quede más cercano al suelo que el que esté “arriba”, y así evitaremos contusionarnos. Una vez liberado el primer ocupante, este podrá ayudar a su acompañante.

Y, por otro lado, en el caso del ocupante que queda cercano al suelo la posición del brazo que protege la cabeza será aún más importante que en el caso del vuelco a 180 grados, ya que con ese brazo evitaremos directamente un golpe de la cabeza contra la puerta del vehículo o contra el marco.

Si hemos de abandonar el vehículo cuando este ha quedado tumbado de lado, conviene tener claros varios detalles. El primero es que la puerta que queda “arriba” pesa muchísimo, algo que normalmente no notamos porque no la cogemos a peso. Cuidado con engancharnos los dedos, las manos, los brazos o hasta el cuerpo entero. Si la intentamos abrir completamente, nos haremos daño sí o sí. Más vale abrir lo justo para poder abandonar el vehículo y punto.

Por otra parte, bajar de un vehículo que ha quedado tumbado de lado puede convertirse en una tarea compleja. Es mejor bajar por el chasis (suelo) que por la carrocería (techo), ya que en este último caso podemos llegar a desestabilizar el vehículo con nuestro peso y hacer que se nos vuelque encima.

Además, a la hora de descender debemos apoyarnos en las ruedas motrices, que al calarse el motor habrán quedado bloqueadas con la relación de velocidades que llevásemos puesta en ese momento, y tocarlas con cuidado ya que tanto los neumáticos como las llantas estarán calientes. Y, hablando de calor, a la hora de descender por el chasis debemos evitar tocar los puntos calientes del coche, como la canalización de los gases de escape del motor.

En resumen, la secuencia sería más o menos así:

• Ante todo, mucha calma.
• Inmovilizarse con la ayuda de los pies y de la cadera.
• Protegerse la cabeza con el brazo contrario al del cierre del cinturón.
• Soltar el cinturón con el brazo que nos queda libre.
• Movernos con cuidado hasta que tengamos una posición más cómoda.
• Abandonar el vehículo con total precaución.