Métodos para detectar las averí­as del aire acondicionado

• Inyectando colorante dentro del sistema y utilizando una lámpara de rayos UV para detectar dónde se localiza el escape o la averí­a.
• Con un sistema especial que detecta los gases halógenos que escapan de los tubos y avisa mediante una señal acústica. Es ideal para detectar fugas en sitios poco accesibles o escapes de pequeño tamaño.
• Mediante un sistema de gas formier (95% de nitrógeno y 5% de hidrógeno) y con un pequeño detector, se pueden recorrer todos los tubos del sistema hasta que este localice dónde está el escape.

Un mal uso del aire acondicionado o utilizarlo sin haber revisado su estado puede desembocar en una averí­a en el compresor del aire, lo que puede llegar a costar una reparación de entre 600 y 800 euros. Se puede intuir el desgaste o el mal funcionamiento del compresor con facilidad ya que el aire acondicionado directamente se parará o funcionará a trompicones. 

El aire acondicionado es, por otro lado, uno de los sistemas que funcionan gracias al circuito eléctrico y electrónico del coche. Si este falla o no hace una buena conexión, el climatizador no se encenderá o no funcionará correctamente. Este fallo no tiene nada que ver con el compresor y es mejor acudir a un profesional a repararlo, ya que el coste de la reparación dependerá de la gravedad de la averí­a.

Y, por último, un filtro del climatizador sucio o deteriorado también interferirá en su funcionamiento, que se notará por una falta de potencia. Igualmente, si se notan malos olores, lo mejor será sustituir el filtro.

El calor puede aumentar en un 16% el total de averí­as sufridas en carretera

La baterí­a es la pieza del coche que más sufre debido al calor. Este elemento suele ser bastante delicado, en cualquier tipo de vehí­culos, y el calor puede provocar que los elementos quí­micos de su interior reaccionen, por lo que se acaban averiando.

El corazón del vehí­culo, el motor, también se puede ver seriamente afectado por el calor del verano. En concreto, es el sistema de refrigeración el que hace un mayor esfuerzo por compensar el calor para que el motor pueda funcionar correctamente.

Por último, los manguitos y las ruedas, debido a su material de fabricación, pueden acabar rajándose o partiéndose, por el calor, ya que la goma tiende a resecarse. Habrá que adaptar correctamente la presión de los neumáticos para que no se recalienten, además.

Para reducir el riesgo de averí­as, accidentes y llamadas a la asistencia en carretera, lo mejor será revisar correctamente todos los elementos del vehí­culo antes de salir de viaje en verano y asegurarse de que todo está en correcto estado. Por eso, es importante tener la ITV en orden y, si no es así­, pedir cita previa ITV en las estaciones de Red Itevelesa. La revisión del aire acondicionado será clave para combatir el calor: los expertos recomiendan sustituir los filtros cada 15.000 kilómetros.