La temporada de premios ya está aquí. Mientras los actores y directores repasan sus discursos para la gala de los Premios Goya, en Red Itevelesa tenemos la mirada puesta en otros protagonistas: los vehículos. Esos personajes secundarios de “lujo" que, en muchas ocasiones, son los encargados de marcar el ritmo de la historia. Desde el lujo de los años 20 hasta los robustos todoterrenos del cine rural moderno, el coche es un espejo de la trama. 

El cine español no solo se vive en la gran pantalla; también se conduce. Desde el lujo de los años 20 hasta los robustos todoterrenos del cine rural moderno, el coche es un espejo de la trama. A continuación, repasamos cinco joyas sobre ruedas que compartieron alfombra roja con los galardonados.

El toque ITV: Al tratarse de un motor refrigerado por agua, a diferencia de otros clásicos, en la inspección vigilamos de cerca el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos, además de revisar las posibles pérdidas de aceite y el estado de la dirección. Si tienes este modelo, recuerda que mantenerlo original es clave para su catalogación como histórico.

El toque ITV: Al ser un coche de mediados de siglo, en nuestras estaciones ponemos especial atención a la eficacia del frenado y a las holguras. Estos modelos requieren un cuidado especial para superar las pruebas de seguridad actuales.

El toque ITV: Por tratarse de un vehículo antiguo de gran cilindrada, prestamos especial atención a los frenos hidráulicos, al sistema eléctrico y a la suspensión. Mantener la originalidad de estos elementos es clave para preservar su valor histórico y garantizar la seguridad durante la inspección.

Un auténtico viaje al pasado de España, este modelo legendario de finales de los años 20 es habitual en rodajes que buscan recrear la época con fidelidad. En Belle Époque, película galardonada con 9 Premios Goya, incluida la Mejor Película, el Ford A aparece de forma ambiental, aportando credibilidad y estilo a las calles y escenarios de la década. Su presencia es un guiño a los clásicos y a la vida de entonces.

El toque ITV: Al ser un vehículo centenario, se inspecciona con especial cuidado el sistema de frenos, la transmisión y la integridad del chasis. Estos coches requieren atención para adaptarse a los estándares de seguridad actuales sin perder su esencia histórica.

El toque ITV: Al ser un motor refrigerado por agua y un modelo de época, revisamos especialmente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos, además de las posibles fugas de aceite y el estado de la dirección. Mantener el chasis y los componentes originales es fundamental para su catalogación como histórico.

¡Por supuesto! Aunque parezcan sacados de una vitrina, si estos coches de película van a rodar por la carretera, deben estar en perfecto estado de revista. Eso sí, no todos juegan con las mismas reglas: la normativa es mucho más flexible con las "viejas glorias" para ayudar a su conservación.

Dependiendo de la edad de tu joya, ya sea un SEAT 600 de los años 60 o un Cadillac de los 30, las frecuencias de inspección cambian drásticamente. De hecho, algunos modelos muy antiguos están incluso exentos de pasar la ITV. Además, estos vehículos cambian la clásica pegatina de colores por un distintivo especial que reconoce su valor histórico.

¿Quieres saber cada cuánto le toca a tu clásico o qué distintivo debe llevar? Consulta nuestro blog.

Ya sea un Jaguar Mark X digno de una estrella de Hollywood o el vehículo que usas cada día para ir a trabajar, la seguridad es lo que permite que tu historia continúe. En Red Itevelesa tratamos a cada vehículo como si fuera a desfilar por la alfombra roja. 

Si a tu coche le toca su próximo "estreno" en la línea de inspección, no dejes que los créditos finales te pillen por sorpresa. Revisa tus niveles, comprueba tus luces y ven a vernos.

CONSEJO: Para evitar esperas innecesarias, te recomendamos siempre utilizar nuestro sistema de Cita Previa. Puedes gestionarla fácilmente a través de nuestra web www.itevelesa.com o llamando directamente al teléfono 983 08 90 90.