Su origen se remonta a principios del siglo XX donde, en España, el parque automovilí­stico se basaba en vehí­culos de cuatro herraduras. En definitiva, en carros arrastrados por caballos. Que los automóviles fuesen animales no quitó que en el año 1900 apareciese el primer Reglamento para el servicio de vehí­culos por las carreteras del Estado.

A medida que iban evolucionando los automóviles y la industria, en 1924 se publicó el Real Decreto de la Inspección de los vehí­culos. Esto se podrí­a considerar una ITV, pero no como tal. Pues era una labor que realizaban los propios ingenieros,  los cuales se fijaban, sobre todo, en los aspectos de alumbrado. Quizá podrí­amos considerar este primer decreto como el origen de la inspección técnica de vehí­culos, aunque hoy en dí­a nada se parece a la de hace un decenio.

Años después de la Guerra Civil Española, se mandó construir  muchas carreteras, lo que hizo que el parque automovilí­stico creciera. Es entonces en 1966 cuando se publica el Decreto de inspección de vehí­culos donde se ordenaban los motivos para examinar cualquier vehí­culo:

1. Cuando se realizase una reforma o una reparación importante.
2. En caso de accidente.
3. Antes de la primera matriculación para comprobar sus caracterí­sticas y emitir la documentación necesaria para permitir su circulación.
   

Después, se debí­a realizar una inspección periódica anual para cualquier vehí­culo destinado al transporte público de viajeros y mercancí­as. Pero como aún no existí­an las estaciones de ITV, éstas se efectuaban por las Jefaturas de Industria de cada provincia.

En estos años la gente comenzaba a cansarse de sus coches viejos y no pensaban que un automóvil se deberí­a de cambiar a los 10 años.

Aún se seguí­an manteniendo las condiciones del Decreto publicado en 1966 pero añadiendo la obligatoriedad de la misma a diferentes tipos de vehí­culos:

• Automóviles de servicio de alquiler, con una periodicidad de un año a partir de la fecha de su matriculación, y seis meses o 25.000 km a partir de la inspección anterior.
• Automóviles destinados al servicio de las Escuelas de Conductores con una periodicidad de seis meses.
• Vehí­culos especiales, siendo la primera inspección a los 5 años de su matriculación, y el resto cada 2 años.

Esta es la década por antonomasia del cambio. En 1981 se comienzan a establecer nuevos plazos de inspección y, por fin, en España se estandariza realizar la inspección de vehí­culos en estaciones de ITV.

Dos años después, en 1983, se debe llevar un distintivo que acredite que se ha superado el examen correctamente. También en este año se establece que los turismos y motocicletas particulares pasen la inspección a los 5 años de su matriculación, y posteriormente de forma bienal (cada dos años). 

Con todo esto, no es hasta el 18 de diciembre de 1985 cuando el proceso de inspección técnica de vehí­culos comienza a ser igual a como lo conocemos hoy en dí­a.

En definitiva, todo este siglo de cambio y transformación surgió con la idea de mantener una sociedad más segura. Pues bien sabemos que conducir un vehí­culo requiere mucha responsabilidad  y cuidarlo aún más. Es por eso que la ITV se hizo pensando en la vida y salud de las personas para contribuir a la seguridad vial.

Desde Itevelesa esperamos que te haya parecido una historia curiosa e interesante. ¿Quién te iba a decir que a principios del siglo XX iba a haber algo parecido a lo que tenemos hoy en dí­a? ¿Después de leer esto te seguirás preguntando cuál es el origen de la ITV y cómo ha cambiado? ¡Nosotros tenemos claro que ya no!